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5G车联网外场性能测试场景在梁平成功搭建

近日,重庆移动梁平分公司联合中兴通讯在梁平高新区成功搭建了5G车联网外场性能测试场景,标志着5G车联网将替代传统专网专用的车联网网络,并具备自动驾驶以及智慧交通管理方面的所有功能,加速了5G车联网商用步伐。

中国移动5G车联网项目测试车辆在道路上行驶。梁平区融媒体中心记者 陶冶 摄

“嘀、嘀、嘀,测试启动,连接成功”“传输速率为1000Mbit/S”“没问题,符合预估性能”。5月24日,重庆移动梁平分公司的测试车辆在梁平高新区某路段,首次采用5G车联网模拟测试网络性能。

在测试车内,工作人员正在展示5G车联网的传输速率。梁平区融媒体中心记者 陶冶 摄

工作人员在23个车路协同高优先场景下(12个辅助驾驶场景和11个自动驾驶场景),测试了5G端到端时延、可靠性等性能指标。传输速率达到1000Mbit/S,符合预估性能,这标志着5G车联网外场性能测试场景在梁平成功搭建。

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重庆移动梁平分公司无线网络总监程涛介绍,传统的车路协同方案既需专用道路和车辆设备,也需专用网络。中国移动5G车联网项目能够基于现有的广覆盖的5G网络提供车路协同的服务,替换传统的车联网模式,这将是一场技术上的革新。

5G车联网自动驾驶功能测试。梁平区融媒体中心记者 陶冶 摄

此外,当前传统车联网的时延一般在20毫秒以内,中国移动5G车联网能够把时延控制在1毫秒以内,既能满足自动驾驶的功能,也具备智慧交通管理的功能,用户用手机就能直观地看到车联网一些功能的呈现。

中国移动5G车联网项目专家顾问黎云华表示,在梁平高新区搭建的5G车联网设备及边缘计算平台,是以5G网络为基础,融入车路协同,相当于把5G网络的海量连接能力和超强算力能力结合起来,共同提供车路协同的信息服务。目前,这个方案在全球较为领先。

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5G车联网的应用场景。梁平区融媒体中心记者 陶冶 摄

黎云华还表示,以前要搭建车联网外场性能测试场景,需要布置很多服务器,供电量较大、尺寸较大、施工维护难度较高。中国移动5G车联网项目仅需利用现有基站的机房,安装算力单板即可充当信息交换中心,用“5G+算力+能力”的理念为智慧交通安装聪颖大脑。未来,市民的出行会更加方便、快捷、安全,为智慧交通网络的畅行夯实基础。

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