华龙网-新重庆客户端讯（特约通讯员 秦廷富）今（5）日，笔者从重庆市北碚区了解到，由中交一公局重庆渝武项目一分部承建的渝武高速公路复线观音峡嘉陵江特大桥实现左幅中跨合龙，标志着观音峡嘉陵江特大桥主桥主体结构全部完成。
据该项目相关负责人介绍，观音峡嘉陵江特大桥是渝武高速公路复线的控制性工程，大桥主跨235米，是目前国内在建桥梁中最大跨径的刚构桥梁。主桥设计为124米+235米+124米预应力混凝土连续刚构，地形标高最大高差达121米，综合性施工难度大，技术精度要求非常高。此前，右幅已于3月30日合龙。
渝武项目一分部总工程师朱斌告诉笔者，观音峡嘉陵江特大桥2020年11月20日进场施工，渝武一分部经过多次方案比选，采用水下爆破+筑岛施工桩基+咬合桩围堰施工承台等施工工艺，较原有方案工期节约3.8个月，造价节约576万元。最终于2021年5月18日提前13天顺利完成出水任务。
观音峡嘉陵江特大桥主墩高达95米，采用液压爬模施工，渝武一分部项目技术团队设置围圈拉杆使爬架形成整体，实现爬架整体爬升，改善传统爬模方式，大大降低爬升安全风险。上部结构施工过程中，项目创新采用液压内模进行挂篮施工，精准调节内模渐变尺寸，减少人工投入，降低安全风险。
“观音峡嘉陵江特大桥主桥全线合龙，为渝武高速复线如期建成通车奠定了坚实基础，下一步施工单位将进行引桥T梁架设，预计整座桥梁将于年底全线贯通。”渝武项目一分部总工程师朱斌告诉笔者。
渝武高速公路复线是重庆市规划“三环十二射七联线”骨架高速公路网中重要的射线之一。项目起于G75兰海高速北碚区蔡家互通，终点位于合川区草街街道枫木村，路线全长35.53公里。全线建成后将进一步缩小西部地区与东部地区的距离，缓解渝武高速公路通行压力，对推动成渝地区双城经济圈的建设具有重要意义。